对岳阳市八届人大六次会议第12号建议的答复

 

 

岳发改字〔2021〕10号A类   同意公开

 

对岳阳市八届人大六次会议第12号建议的答　　复

 

徐载满代表：

您提出的《关于京广铁路东移谨防新火车站再遭房地产挤压的建议》收悉，现答复如下：

感谢您对我市铁路建设与发展的关心支持。您所提京广铁路东移谨防新火车站再遭房地产挤压的建议，对加速推动城市发展，优化城市结构，打造城市综合交通枢纽，带动岳阳市经济社会发展，促进运输结构调整等具有重要意义。

第一，京广铁路东移后，客运将集中在岳阳东站办理，能充分利用既有车站的配套设施，集中办理客运，方便旅客出行，客车线路将以高架形式穿越城区，减少铁路对城市的切割。远期货运外绕至城市规划区边缘，实现铁路在岳阳城区客内货外格局，能够确保中心城区有足够的发展空间。

第二，京广铁路东移后，在岳阳东站东侧还建京广铁路普速场，并预留东西向、南北向多条客运线路引入条件，远期地区内高速、普速、城际客运作业均集中于岳阳东站办理，将形成岳阳市唯一现代化多功能大型综合交通枢纽。

第三，新建铁路场站均按一次规划、分期实施设计，预留远期线路引入及站场扩建条件，已考虑场站和铁路有足够的发展空间。

第四，岳阳东站远期按东西双站房设计，在东侧预留东站房及广场，东西站房通过通道联通，东广场由岳阳大道引出通站大道，实现站外人流、车流的快速集散。

第五，新建云溪站位于临港经济区的腹地，衔接城陵矶新港专用线、松阳湖铁路专用线及鸭栏港专用线，规划形成环形专用铁路格局，作业便捷，依托临港经济区，把云溪站打造为以货为主，兼顾客运的产城融合的核心二级物流基地，为岳阳市提供现代物流服务。

第六，京广铁路东移后，既有京广铁路沿线用地可考虑预留作为市域（郊）铁路或轨道交通线路通道，可根据需要保留部分场站设施及用地，作为市内轨道交通枢纽及调度中心。同时可考虑保留既有车站的部分线路，摆放部分老式火车，改建成铁路遗址公园，供游人参观和回味历史。

目前，岳阳市京广铁路东移工程已纳入地区总图同步规划，正有序开展相关报批工作。下一步，我们将继续积极听取各方意见，进一步优化完善东移方案，科学有序地推动岳阳市铁路建设发展。

感谢您对我市发改工作的关心和支持。

 

 

 

岳阳市发展和改革委员会

2021年8月9日

 

承办负责人：李行

承办人及联系电话：付运钧　15307306000