对岳阳市八届人大六次会议第12号建议的答复
岳发改字〔2021〕10号A类 同意公开
对岳阳市八届人大六次会议第12号建议的答 复
徐载满代表:
您提出的《关于京广铁路东移谨防新火车站再遭房地产挤压的建议》收悉,现答复如下:
感谢您对我市铁路建设与发展的关心支持。您所提京广铁路东移谨防新火车站再遭房地产挤压的建议,对加速推动城市发展,优化城市结构,打造城市综合交通枢纽,带动岳阳市经济社会发展,促进运输结构调整等具有重要意义。
第一,京广铁路东移后,客运将集中在岳阳东站办理,能充分利用既有车站的配套设施,集中办理客运,方便旅客出行,客车线路将以高架形式穿越城区,减少铁路对城市的切割。远期货运外绕至城市规划区边缘,实现铁路在岳阳城区客内货外格局,能够确保中心城区有足够的发展空间。
第二,京广铁路东移后,在岳阳东站东侧还建京广铁路普速场,并预留东西向、南北向多条客运线路引入条件,远期地区内高速、普速、城际客运作业均集中于岳阳东站办理,将形成岳阳市唯一现代化多功能大型综合交通枢纽。
第三,新建铁路场站均按一次规划、分期实施设计,预留远期线路引入及站场扩建条件,已考虑场站和铁路有足够的发展空间。
第四,岳阳东站远期按东西双站房设计,在东侧预留东站房及广场,东西站房通过通道联通,东广场由岳阳大道引出通站大道,实现站外人流、车流的快速集散。
第五,新建云溪站位于临港经济区的腹地,衔接城陵矶新港专用线、松阳湖铁路专用线及鸭栏港专用线,规划形成环形专用铁路格局,作业便捷,依托临港经济区,把云溪站打造为以货为主,兼顾客运的产城融合的核心二级物流基地,为岳阳市提供现代物流服务。
第六,京广铁路东移后,既有京广铁路沿线用地可考虑预留作为市域(郊)铁路或轨道交通线路通道,可根据需要保留部分场站设施及用地,作为市内轨道交通枢纽及调度中心。同时可考虑保留既有车站的部分线路,摆放部分老式火车,改建成铁路遗址公园,供游人参观和回味历史。
目前,岳阳市京广铁路东移工程已纳入地区总图同步规划,正有序开展相关报批工作。下一步,我们将继续积极听取各方意见,进一步优化完善东移方案,科学有序地推动岳阳市铁路建设发展。
感谢您对我市发改工作的关心和支持。
岳阳市发展和改革委员会
2021年8月9日
承办负责人:李行
承办人及联系电话:付运钧 15307306000