信件回复 满意度调查
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标题: | 建议岳阳增开一趟下午1点到2点多去长沙的方向的火车 |
来信人: | 方骞 |
来信时间: | 2013-02-05 23:27:31 |
内容: | 以前有趟K895是下午1点多的。先说下这趟车的好处,在于到岳阳市倒数第二站,人非常少,座位票很多,而且还停临湘和汨罗,也给这两地的学生带来了方便,但后来郑武高铁开通后,就取消了。虽然下午1 2点多有 K471 K157 1803 可以去长沙,但是应为线路较长,到岳阳后基本都是站着,只有为数不多的座位票,给这个时刻去长沙的学生们带来极大不便。建议增开一趟下午1到2点多的去长沙方向的车,只需要在广铁管辖范围内即可,这样就不需要铁道部发话了。实在不行也可将K9013次车的发车时间改至这个时刻发车,毕竟早上7.42分左右太早了,而且这个时候也有多趟车去长沙方向,所以我想听下领导们的建议,看我这个方案是否能行! |
回复部门: | 市发改委 |
回复时间: | 2013-02-20 14:51:06 |
回复内容: | 尊敬的方骞先生:
您好!您向市长信箱发送的电子邮件已转市发改委,我委高度重视,对此进行了认真的研究和分析,并充分征求了相关部门的意见,现回复如下:
由于京广和郑西高铁的相继贯通,铁道部统筹安排京广高铁与既有京广线的运输能力,将本来就客源不足的K895次列车及多对普速列车停开,只保留了原既有线183对列车方便旅客更多的选择,同时增加年货运达2000万吨左右的京广线运输能力,促进沿线经济的快速发展。
关于普速列车运行的时间进行调整一事,这是关乎国家铁路运行的全局问题,牵一发而动全身,铁路客运的原则是在确保不盈少亏的前提下,以多开通长途运输,少开通短途运输为宜。同时列车运行时间和车次的安排,铁路部门既要考虑人口众多的中东部地区,又要兼顾人烟稀少的西部地区,同时还要依据大中省会城市的客流情况,相应调整列车车次和运行时间,难以实现单个地区或少数人的意愿,但不管是要求开通短途客运,还是要求调整列车运行时间,都要经铁道部批准统筹安排。
对于您提出的争取开通每天下午1至2点往长沙方向的列车,和调整K9013次车的发车时间的要求,我们将认真考虑,积极向有关部门汇报,争取得到铁道部的高度重视和大力支持。
再次感谢您对家乡的铁路建设的关心与支持!
岳阳市发改委
二〇一三年二月十九日 |