信件回复 满意度调查
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| 标题： | 关于岳阳火车站扩改建和北广场建设以及火车东站进站天桥漏水 |
| 来信人： | 杨灿 |
| 来信时间： | 2012-12-06 12:17:11 |
| 内容： | 1.随着建设三年的湘潭火车站重建后营运的到来湖南地级市最完善的第三代站房张家界站被新湘潭站取代，2015年长株潭城际轨道交通通车明年长沙站、株洲站全部进行重建并建设双广场，蒙吉大通道即将动工并由岳阳北站引入岳阳站，希望岳阳职能部门能以此为契机争取国家资金对岳阳站进行第三代站房扩改建（或重建），让岳阳城市基础设施现代化进程大步迈进，从而提升城市形象和运作水平，希望岳阳政府职能部门能积极有效的为一百多万岳阳市民和将来我们的后代子孙造福。 2.营运才三年的岳阳东站进站天桥遇到雨天就漏水，严重影响乘客出行心情，我湘北大地唯一的高铁站、唯一的第三代站房竟然是如此之作，这样的豆腐渣工程政府一定要从严整治。 最后一句，也还是这一句：希望岳阳政府职能部门能积极有效的为一百多万岳阳市民和将来我们的后代子孙造福。 |
| 回复部门： | 市发改委 |
| 回复时间： | 2013-01-06 17:08:12 |
| 回复内容： |
杨灿先生：
您好，您向市长信箱发送的电子邮件已转市发改委，非常感谢您对我市铁路站场建设的关注，您的建议兼具战略性和可行性，对此，我们进行了深入的研究，并充分征求了相关部门的意见，现就有关情况回复如下：
一、由于目前岳阳火车站处于城市的中心区域，繁华地段，周围商铺林立，居民密集，发展空间十分狭窄，周围已无可用土地，根据未来铁路发展的规划，岳阳火车站原址进行改扩建，势必要进行大量的征地拆迁，不仅提高建设成本，加大施工难度，而且延长施工时间，降低了铁路运行的效益，因此岳阳火车站原址改扩建的可能性很小。
二、2015年长株潭城际轨道交通即将通车，结合岳阳城市东扩的发展战略和用地需求，已规划的城际铁路经我市湘阴县、汨罗市、岳阳县、经开区引入京广客运专线岳阳东站，与岳阳东站并站使用，城区不再规划建设新的站场。
三、即将动工建设的蒙华铁路是一条以货运为主，兼顾客运的煤运大通道，客运高峰期仅为12对／天，考虑岳阳站和岳阳北站远期难以满足京广铁路、蒙华铁路、岳九铁路和长株潭城际铁路等客货运输的需求，同时大量煤炭在此周转将对城市规划和环保造成较大影响，因此蒙华铁路的规划设计已结合岳阳城市的发展，在云溪区坪田规划建设规模较大、解体能力较强的货运编组站，以缓解目前岳阳北站的疏解功能。
衷心感谢您对市发改委工作的关心与支持。
岳阳市发改委
二〇一三年一月六日 |