尊敬的市长；

高铁站是岳阳门户，有二个问题反映并建议：

一是计程车候车棚：狭长面积小、顶棚透明材质、两侧被广告牌绝大部分封闭，大热天进入候车如同进入“蒸笼”，恐怕是全国找不到第二。有旅客评价：“岳阳太冒人，做个打“鼠”笼，做的猪、狗事，把人不当人，硬想热死人”。有损岳阳形象。

二是停车收费：

1、应设宣传期，对一年内初次末按规定入停车场的应由交警部门免于处理，再次的再规范不迟，已示规范的人性化。

收费过高，高铁本来以方便快捷为优势，应充分考虑岳阳出去办事当天返回群体的半天、一天人，半天（12小时）的莫过二十，一天的莫过四十（24小时），收个2～3元/小时就行，现5元/小时太高，让人承受不起，自然有怨气，感到政府是利用公共资源敛财，与民争利，更是为少数人搭建“腐败源”，要知道岳阳普通人工资也就100元左右/天，基层公务人员才几十，我上次半天时间交了四十元，等于帮停车场白打工，心里真不是味，提请市长小心个别部门的个别单位的某些小撮人梆架政府捞黑钱，如硬是要收这么高，强烈请求政府在广场醒目处设立“年度收支公示栏”至少公示一个月，让交钱有知情权应不为过！

李石左同志：

您好，您的来信已转到市交通运输局，现回复如下。

现在使用的出租车候车棚系过渡性候客通道。市政府拟在高铁站附近规划建设岳阳东客运枢纽站，目前正在进行调研及相关论证工作。

特此回复。

李石左同志：

您好，来信已转到交通运输局，现再次回复如下。

岳阳东火车站于2009年12月正式运营。旅客在岳阳东火车站广场换乘出租车，经历了3个阶段。第一阶段（2009年底至2011年）：塑料水马隔离通道，旅客露天候车；第二阶段（2011年至2012年）：塑料水马隔离通道，旅客在非常简陋的候车棚候车；第三阶段（2012年年底至今）：设置了隔离护栏，修建了比较美观实用的候车通道和候车棚。目前使用的候车棚，经过专门设计，统筹考虑了采光、通风、宣传等多方面因素，方便了旅客候车。通过三张不同时期旅客候车的照片，可以清楚的反映出旅客候车条件的改善。

感谢您对交通运输工作的理解和支持。

                                             第一阶段：露天候车

                                            第二阶段：简易候车棚候车

                                     第三阶段：目前使用的候车通道及候车棚

特此回复。

李先生，您好！

您在市长信箱中反映的“岳阳东站停车收费的问题的建议”收悉，您的建议很好，正如您所说高铁站停车场是政府的公共资源，主要方便市民出行接送临时停车用，而有些车主为了自己的出行方便，将车停放时间长达4-5天之久，占用了社会公共资源，影响他人正常生活。所以根据《湖南省机动车停放服务收费管理实施办法》的规定，在政策上鼓励停车实行惩罚性收费，故在停车30分钟内免费，1小时5元，不足1小时按1小时计算，每天24小时最高不得超过40元每车。我们将依据对收费情况不断完善收费方案。

你反映的问题很好，我们加强监督，规范他们的收费，多进行广泛宣传解释工作。感谢您对我们工作的支持与关心，欢迎您继续监督我们的工作，谢谢！ 

您好！我们将努力改进工作作风继续加强监督，规范他们的收费，督促做好价格公示和宣传解释工作。感谢您对我们工作的支持与关心，欢迎您继续监督我们的工作，谢谢！